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    虽然陈均场地测试的时候151和161都表现完美，但现实最不缺的就是意外，系列也还没有那么强大，不能保证万无一失。

    毕竟新安可没说过他们支持全自动驾驶啊，理论上汽车也不支持，只不过用户多开了几个功能凑巧能自己开走而已。

    而且用户对于系列的高度依赖也确实带来了海量的驾驶数据，通过经纬卫星网络上传，实际上通过卫星网新安已经给发布的驾驶系统打过很多补丁了，改善了不少用户体验。

    更何况，4g基础环境已经比较完善了，下一次大更新就可以依赖地面基站更加准确，功能更多，甚至真的可以开始搞智能驾驶了。

    虽然智能驾驶系统捅了一些篓子，但bs电池管理系统确是意外的可靠，到现在为止，新安厂家统计的自燃事故种没有一个是电池管理不当起火的，都是其他意外原因。

    甚至出现过一例电池组中有一颗电池爆炸，bs系统示警被心大车主忽略开了半个月都没事，然后才到店检查更换的，只能说这套出自航天部那帮人的bs是真的有着航天级别的可靠性，稳的一批。

    在所有厂商的表现中，新安至少能拿97分，剩下三分不给是留给进步空间的。

    不过也还有个玩家其实也不错，但是受限于产能存在感有降低趋势，创始人急得跳脚。

    特斯拉，目前为止划过市场销量7000多辆，全球应该有5万多辆。

    现在的特斯拉，还不是那个依靠魔都超级工厂帮助马斯克登顶世界首富的特斯拉。

    没存稿了……手机上码字真难受……

    (本章完)

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