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    车头底盘非常低，目测距离也就五公分？

    路面要有个坑或者过减速带，估计能把车身的叶子板给颠下来。

    邢宝华在边上看着都有点体现吊胆的。

    先是西德人慢悠悠地开着试验了一圈，接着咱们车组的国人也兴奋得上去试试。

    发动机的轰鸣声，低压阵阵。听着就非常带劲和有力量。

    受到场地限制，没法测试车的整体性能。

    包括碰撞试验啥的也不具备条件。

    国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边。

    大众普桑那边有整套的实验场地和碰撞场地。

    跑完一圈后，还要做一遍检查，开进车间的时候，不管是中方人还是老外们，集体鼓掌。

    可惜，没准备摄像，不然把这一幕拍摄下来，成为辉煌的历史记录。

    车是造出来，怎么装饰内饰，邢宝华也交代。

    照着样子开整吧，先弄几辆够做实验地再说。

    这才几个星期就弄出一辆来，按照这个速度，一年也就二三十辆。

    就算这车一百多万美刀一辆，才多少钱啊！一年还不到一个亿？怎么这也得年产量要十个亿左右。

    车造车来了，得打广告，那么就得拍宣传片。

    邢宝华到时想用保时捷那款故事性广告，人选得找个合适的。

    脑子里一时没啥人选，先换换再说。

    去西德的时间也安排好了，具体的实验数据全部交给奥弗雷希特处理，邢宝华也要前准备往hk。

    但在去之前，要把供应商大会开完才能去。

    毕竟hk那边事儿也多，也重要。这都五月中旬了，得出手那边的股票。

    不光是hk，还有小鬼子那边，大美子国那边的布局。

    十月份才是邢宝华真正收获的季节。

    供应商大会，是专门给大米电子供应的配件的商会。

    现在各地都开放，很多厂子都有自己的加工能力，不管是集体还是g营。

    都要拿出图纸来，告诉大家这东西怎么做。

    也不会也以往一样选择单一的一家供应商。

    国内的供应国外的供应商，只要符合条件，基本都会一个零配件，或者电子元件交给三家生产。

    对比产品质量，会综合挑出一家质量、品质好的供应商做主要供货渠道，剩下的两家也会少量的要货，当做代替品。

    玩意主供货渠道有问题，货进不来，其他供货商赶紧替补上场。

    这些都是厂家的基本操作。

    有摩托和ibm管理体系质检体系维持运营，加上老沉科长主持这次大会，邢宝华很放心地去hk。

    本来他想亲自主持，和供货商们见个面，一起吃个饭随便聊聊。

    可hk那边来电话，他不得不走。

    之前按照邢宝华的指示，在五月份让海纳控股把持有的那十几支股票，慢慢出。

    海纳控股就和筛子一样，别看邢宝华重新建立海纳金融部，新来的员工也被人买通，就等着邢宝华有动作放消息。

    五月份缓慢出售股票的消息放出去，导致很多人迷惑，这是缺资金卖点股票啊，还是要换手？

    别看于胜海在邢宝华不在时当家，但也有很多人问他的。

    其实谁也不知道邢宝华到底是啥操作。

    于胜海也告诉那些朋友，慢慢出手里的股票。

    好家伙，本来h股市涨势很好，海纳稍微一动，导致很多人也跟着小量抛售。

    别看量小啊！但架不住人多啊！

    有些还没明白怎么回事，见到人抛售这个股，那个股的，正好手里有，那就一起抛。

    其他股都涨，就邢宝华小量抛售的股票跌。

    当天收盘就达到15%的跌幅。

    那些下跌的上市公司都有点欲哭无泪啊！赶紧的筹集资金回购。保持股价上去，同时致电邢宝华，你那边还要放多少，说个价，直接收了，别再搞流通股。

    接到邀约电话，于胜海做不了主，只好通知邢宝华前去协商。

    邢宝华到了hk总算松快点，也没去公司，直接回大别墅休息。

    虽然是休息，他也没闲着，给华鸿的股东们电话，明天下午去公司开个小会。

    就这么着，邢宝华来港的消息传出去。

    其中郑大公子在和邢宝华通话的时候，问道：“你手里有不少周大福的股票，到底想干什么抛售啊！缺钱了？”

    “确实缺钱了。怎么，你要回购？”邢宝华说道。

    “缺钱说嘛？干嘛要在流通股卖啊！这样你缺多少，我先给你几个亿先花着，股票还在你手里压着就行？”郑大公子说道。

    “别，压手里就完了。这样，我寻找其他机构，看看谁收？”邢宝华哪敢压手里，再过几个月就不值钱了，抛都抛不出去。

    为了不引起恐慌，最好的办法找人过手，哪怕抵押给第三银行或者投资机构？

    坑人也不能坑自己人啊！


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