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    火箭是现成的，能把火星车送往火星的宇宙神5自然也可以把伊西斯号送去月球，这种中型一次性火箭多的是。

    登陆器也不用大改，即使取消降落伞，在月球的低重力下天空起重机也足够，甚至还有富余，改改程序的事。

    于是克莱尔将伊西斯号的发射日期定在2017年3月初左右，用两个月时间改造伊西斯号足够了。

    但在他们公布之前，spec抢先做出了反应。

    马斯克先是在推特和微博上狂赞了一波航发委，然后表示1月份的首批10颗星链卫星发射任务将被取消，改造后由猎鹰9号火箭送往月球。

    “星链”终归还是来了。

    ……

    b级基地。

    谢廖夫看着车间里装配好的六只“探索者”，挠了挠头发。

    相比于外界披露，这几天航发委操控两只玉兔三号做了更加细致的探查，根据对月球地质状况的模型推测，月球南极下方，也就是艾特肯盆地位置下面确实应该存在一个超大的冰层。

    形成原因未知，但面积可能超过3000平方公里，平均深度在距离地表20到50米左右，厚度暂且未知，但保守估计在20米以上。

    库姆撞击坑很可能是这个冰层的一个地势较高点，在很多很多年前遭受撞击形成的时候接触到了冰层，这才导致撞击坑内平均覆盖的月壤深度不到25c，最薄的地方甚至只有几厘米。

    整个估计的冰层区域保守冰储量约在6亿吨以上，这是难以想象的巨大资源。

    航发委内部当时就闹翻了天，一次性就把嫦娥六号、七号、八号任务规划了出来，准备以最快的速度发射探测器，不为别的，就为了多占点地。

    在宇航员的脚踏上去建立科考站之前，就只能靠机器人先圈地，把最浅最好的地先占了。

    而新远公司在制造探索者时一共造12只，剩下的6只已经完工摆在了这里，随时可以发射。

    这6只已经被内定为嫦娥六号的巡视器了，着陆器本月内完工，六号任务1月初就发射，新远二号反正有的是。

    六只探测器还是航天局买下两只，这样库姆撞击坑就有8只机器人，对全世界都形成了碾压级优势。
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