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    “不”谢廖夫摆摆手，“10亿以下的项目，我自己决定，三个月时间，我们努努力，12月的时候让我们的ks飞上太空，c级基地刚刚有空余产能，就让他们来吧。”

    ……

    “蓝剑航天发射了第一枚液氧煤油可复用火箭青龙二号，据悉，青龙二号的回收leo运力达到了20吨，目前对外商业报价5700万美元起。

    这是我国中小型民营航天企业的一次巨大成功……”

    8月23日，青龙二号火箭在九泉卫星发射场发射升空并成功回收。

    这是国内除了新远公司以外民营航天企业制造的最大火箭，也是技术含量最高的火箭。

    起飞推力870吨的中大型火箭，7台液氧煤油发动机，可回收，怎么听着有点熟悉？

    除了7台k120取代9台梅林1d发动机，青龙二号可以说就是plus版的猎鹰9号，外观看上去都一模一样！

    而且作为光杆火箭，青龙二号一样可以发展cbc构型的“重型青龙”，不回收的最大leo运力就达到了81吨，妥妥的超重型火箭了。

    重型猎鹰需要不回收才能达到的60吨运力，重型青龙回收就能做到。

    而且和猎鹰9不一样，青龙二号首飞即回收成功，完美复刻了新远当初成功的步伐，让投资人心中大定，不那么急着马上推动蓝剑航天上市了。

    在许多人欢呼鼓舞民营航天崛起时也有人发现了问题：

    回收系统，买的；发动机，买的；就箭体是自己造，这怎么有点像各大手机厂商？

    关键部件买回来自己组合，制造高技术含量的火箭，这能算自己研发吗？

    当然算，而且大家很乐意。

    青龙二号3.5亿元的国内报价马上就接到了单子：航天局准备年底进行天舟二号，上面已经决定了就用青龙二号。

    如果老是用新远的火箭显得有点那啥，但要是雨露均沾那么航发委就可以出面说是蹄质改革，优化产业结构，精简航天局任务了。

    而且3.5亿对航天局来说真不贵，比不能复用的火箭便宜多了。

    毕竟长七那离谱的构型，9台k120还要整体回收，载荷系数确实低的可怜，但是航天局没停，打算继续下去，而且即将首飞。
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