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    长城一号航天飞机长4米，翼展14米，可搭载名乘员和吨货物，入轨质量39吨，这个数据基本上阿美和联盟的一半，但对华国来说也是够用了。

    而且以当时的技术，要求是在008年前首飞，努努力是能够做到的。

    长城一号计划进行了大量的准备工作，不仅做了大量的风洞试验，而且连航天飞机的模拟舱训练器都造好了。

    而后进行载人航天工程方案评选的时候，十几个方案中，长城一号和神舟飞船最后入选，前者得分83.69分，后者84分。

    神舟飞船因为“投资小、风险小、把握大”，以0.31分的优势胜选，长城一号项目废弃。

    就此，华国航天第一次错过了航天飞机，再次有所注意已经是37b出世，去搞小型无人的航天飞机了。

    但在h1首飞过后，佘院士就开始着手收集当年长城一号的资料，又慢慢找到了当时80所和604所老人，一点点重新构想华国的新航天飞机。

    时间过去了一年，但航天飞机的进展还是不太顺利，只是勉强拉起了人马。

    因为航天局始终认为，未来的空天飞机完全可以取代航天飞机，腾云工程已经足够了，新一代载人飞船也即将投入使用，实在没有必要再去研究航天飞机。

    更何况，原腾云工程的上面级，不就是个小航天飞机？

    所以，即使在h的尺寸样机飞抵乌兰哈山进行测试的时候，对于佘院士提议恢复长城一号的计划，依然遭到了大多数的否决。

    “佘院士，从军事目的上讲我们有无人的，从航天目的上来说新一代载人飞船也完全够用，空天飞机也在紧密加速中，我们已经不需要航天飞机了。”

    佘院士：“可是，0吨以上的大型平台有着小平台无法比拟的优势，一架100吨的航天飞机在某些方面的作用，不是架0吨级小航天飞机能比的。”

    这句话让其他人思考了一会儿，但很快有人反应过来：

    “实在需要的话，我们就去买一架h？”

    话音刚落，众人恍然醒悟，连忙鼓掌。

    “对啊，我们再造航天飞机已经不能叫独立自主了，那是重复建设，现在一切都归航发委管，h又不是不能用，现在天宫空间站都用h1在接人呢。”

    “h也不一定非要买，需要的时候可以租一次，这种任务花的钱也要不了太多。”

    “航天飞机主要就是抓卫星和安装桁架，那我们可以建造低轨的大型卫星平台了，实践系列可以扩大到0吨以上。”

    “到时候大气摩擦降轨了就让h去补充燃料？那真的可以，h一次作业能供给10颗超大卫星了吧？”
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