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    联线会议中突然出现了一张脸，意带利航天局局长巴迪斯请求发言：

    “各位，h1航天飞机已经进行了四次飞行，两次载人行动并将5个人送入了太空，为什么我们不能让它来承接iss的载人发射任务？

    联盟飞船毕竟是半个多世纪前的产物了，或许从结构设计上就有风险。”

    巴迪斯的话说完，各国航天机构的反应都各不相同。

    蒙塔尔看着巴迪斯想这个二五仔怎么不去死，露西亚航天局局长黑着脸辩解：

    “联盟飞船这次事故与质量是无关的，完全是因为不可预料的太空碎片撞击！这根本无法确定是谁的责任，况且联盟飞船发射已经超过百次，早就用事实证明了自己的可靠性！”

    其余的jaxa、欧空局的其他成员则都是看热闹，他们才不相信巴迪斯是无意之举，肯定是想搅混水。

    但他们也不阻止，因为iss说是国际空间站，但实际上以阿美、露西亚为主导，最大的载人和载货任务只有他们能行，其他成员国都只能听话，没有话语权。

    反正自己也没能力发射火箭，坐联盟飞船、龙飞船还是航天飞机有区别吗？

    俗话说一山不容二虎，三虎就更不可能和平共处，等水搅浑了，自然就要拉拢小弟，吃瓜群众就可以两头吃好处，地位反而上升了。

    所以对于他们来说，局势越乱，才更有利。

    naca和露西亚航天局对这些二五仔的想法一清二楚，怎能轻易妥协？

    而且更重要的原因是：93年建造国际空间站计划时，阿美其实是想拉着一票小弟自己干，连露西亚都不让进的，还是因为哥伦比亚号航天飞机事故后，没有载人飞船可用才让露西亚加入；

    随后航天局想进，以技术实力低下为由被拒绝，后来在2011年被要求只出钱不能分享技术，更是颁布沃尔夫条款，禁止naca与我们航天局展开科学技术交流，彻底断了我们加入国际空间站的念想。

    所以其实新远宇航动力执行救援任务、以及联指成立已经是在打naca的脸了：

    你说人技术低下不让进，现在老大你都不能送人上天，还要靠别人的航天飞机，靠不靠的住啊。

    所以naca实际上很尴尬，只字不提华国航天局，只是对新远公司大加赞赏，就是因为现在是搬起石头砸了自己的脚。


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