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    首先，海军的飞机要提供舰队的防空，并且出动飞机执行对地压制任务。这些飞机就要需要大量的运力。

    航母内保障一架飞机是非常复杂的工作，要有专业的维修人员，甚至还要有专业的维修场地。

    航母尾部敞开的部分，其实就是维修航母舰载机飞机发动机的试车预留位置。喷气式发动机的试车要喷射炽热的烈焰，当然不能在封闭环境里进行了。

    有些复杂的情况，还要出动专用的航母运输机运输飞机发动机，只是这样的极端情况并不多见。

    相对应的，这些飞机需要油料、同时也要消耗大量的弹药，支撑这些飞机作战，同样需要大量的运力。

    维修保养这些飞机需要的润滑油、零件、弹药当然不可能全部堆砌在空间宝贵的航空母舰上。所以还需要另外的船只来帮航母背负这些零碎物件。

    在海上，所有这些运力就都是要用船来提供的。支撑这些消耗的船只同样在消耗着油料还有食物，所以还要再准备额外的运力来支撑这个庞大的舰队。

    如此累计下来，100公里的跨海登陆如果能送10万人上岸，同样的运力可能都未必能保证1000公里的跨海登陆作战送1000人上岸。

    这个距离再拉长一些，那舰队本身的消耗就压垮运力了。也就是说，走到一半整个舰队就要返航了。

    另外，为了保障登陆部队的作战，还要再额外算上支援这些部队的医疗船、食物运输船……算上掩护这些船只的舰队需要的弹药油料。

    整个舰队不计算作战，就这么开出去转一圈，差不多就足够一个正经国家倾家荡产了。稍微穷那么一点点儿，真的都玩不起海军，搞不出跨海登陆作战。

    有的时候军力废弛也是因此才开始的：一艘战舰开出去溜达一圈就足够海军一个舰队的官兵吃半个月的，出去干什么？老老实实停在港口里多好？一年少跑一次就省300万，少跑两次那不就省下600万了？

    结果省着省着……船也生锈了，人也懈怠了，打起来的时候知道哭了。

    “用传统的登陆方式确实不太容易，对方不是傻子，他们在我们可能选定的登陆区都部署了大量的防御工事。”勒夫在停顿了之后继续说道：“哪怕有海空优势，面对坚固防御工事也必须做好攻坚的准备。我们只有一次机会，如果失败了，那么整个登陆计划就会取消。”

    即便是在二十一世纪的地球，毛熊和二毛这样的军事强国依旧拿坚固的防御工事没什么太好的办法。这是一个老大难问题，并没有想象中那么容易解决。
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