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    大唐帝国修建了四条铁路，连接大华帝国。这四条铁路从丰江一直向东延伸，一直延伸到临水。

    这几乎等于说是横穿了整个大唐东西领土，和从北渊城一路南下抵达楚国边境的铁路构成了完整的大唐帝国铁路网。

    围绕着这两条大动脉，辐射出了数不清的铁路，如同蛛网一样，覆盖了大唐帝国的各个城市。

    它们发挥着重要的作用，与公路网一起，宛如血管一半，支撑着大唐帝国这个巨人，让这个巨人充满了力量。

    大华帝国这边也在努力的建设一条横贯东西的铁路，因为这条铁路的经济价值实在是太高了。

    只要把秦国的石油送到唐国去，那么大华帝国就可以源源不断的收这笔过路费，从而白白获得一条铁路。

    另外，这条铁路也可以把大华帝国自己用不掉的石油也卖到唐国去，反正唐国那边似乎有多少石油都来者不拒。

    这其实也是一个怪现象：其他国家似乎都需要石油，可总的来看，大家都有一个“限度”，满足了自己的需求之后，就没有那么多的手段来处理过剩的石油产能了。

    可是大唐帝国完全不同，它就好像是一个无底洞，无论各国产出了多少石油，它都可以吃得下。它对石油的渴望，似乎无穷无尽。

    事实上唐国确实要比其他国家需求更多的石油：除了提炼成汽油之外，唐国这边还有一大堆的化学工厂，等着从石油里提炼出各种各样的东西呢。

    哪怕是石油和煤炭最终产品链最下端的残渣沥青，那也是现代基建的重要原材料。

    沥青行业上游为石油化工、煤炭和改性剂及乳化剂，下游为高速公路、防水建筑材料、机场建设和市政工程道路建设等。

    在完整的石油化工产业链中，石油沥青的前端产品为醚、烷、烃、苯等各大类产品，作为原油加工后端产品的石油沥青经过焦化工艺可得到石油胶。

    这些玩意儿可都是现代工业等着用的东西，大家耳熟能详的塑料，还有其他乱七八糟的高新技术材料，可都是石油产品链的延伸品。

    衣服使用的高新技术面料，军队装备的更轻便的头盔，更容易塑性的设备外壳，甚至是透明的有机玻璃板……这些玩意儿大唐集团可都在玩命的生产呢。

    作为金属的部分替代品，塑料真的是太重要了，重要到已经没有集成工业产品能够绕开这种材料的地步了。

    汽车上要使用，轮船上要使用，飞机上要使用，甚至枪支上都要大量的使用。

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