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    唐国的经济建设速度非常快，在战争结束之后的第二个月里，唐国就几乎恢复到了战前的状态。

    几天之后，一艘满载着收音机的货轮就抵达了布纳斯，将唐国生产出来的商品直接倾销到了东大陆。

    大大小小的造船厂开始开足马力生产货轮，不仅仅是大唐集团的造船厂，希瑞克的造船厂也是如此。

    因为各国都需要恢复战前的运输能力，所以这些造船厂的生产速度，竟然比战争时期还要快。

    大唐集团和希瑞克财团都在拼了命的生产万吨级的运输船，也就是技术最成熟的自由轮。

    这种轮船非常容易建造，也非常的廉价。大量的此类轮船几乎垄断了各国的船只运输行业，类似的船只活跃在整个无尽之海上，到处都可以看到。

    数不清的船只开始恢复无尽之海上几乎瘫痪的海上运输，把各种商品和物资转运到世界各地。

    加上世界各国都开始在航空运输上加大投入，整个世界立刻就进入到了一片繁忙的状态。

    人们的生活已经变样，哪怕是闭塞的乡下农民，也已经习惯了头顶上时不时飞过的各种各样的飞机。

    一个非常有趣的现象是：在东大陆上，大部分的地方双翼飞机依旧是飞行器的主力，由轰炸机改装而来的运输机在天空中穿梭，点缀着蔚蓝的天空。

    在西大陆上，C-47飞机占据着霸主的地位，唐国拥有C-47和DC-3飞机超过4000架，到处都可以看到这种飞机的身影。

    许多商人甚至都已经开始习惯乘坐这种飞机前往各地，他们非常满意飞机带来的便利与高效。

    这种交通工具缩短了两地之间的距离，让一天之内穿梭1000公里成为了可能。

    尽管这个时代的空运还不是那么安全可靠，但是追求效率与愿意尝试新鲜感的人们总是会选择乘坐飞机出行。

    楚国到唐国南部的石油管道已经开始动工，这样的速度表明，其实在战争爆发之前，唐国的情报人员就已经实地考察过楚国的山区，并且规划了一整套完整的石油输送方案。

    不过现在已经没有人在意这些细节了，大家都在忙碌着架设相关的设备，竭尽全力实现这个世纪工程。

    现在的技术水平，还无法满足如此长距离的石油管道输送，所以整个项目分为两个平行的实施方案。

    一个是建立若干个中继站，一截一截的将楚国境内的石油输送到唐国南部的陆地运输方案。

    另一个是先用较短的管道将石油输送到楚国的港口，再从港口装船运输到临水和东湾。

    因为迫切需要更多的石油，所以唐国方面决定两种方案一起实施，整个工程的规模一下子增长到了原来计划规模的二倍。

    飞机，尤其是民用飞机的大量出现，一下子把航空燃油推到了一个前所未有的高度，各国都开始重视起石油储备，国际油价一口气飙升了一倍还多。
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