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    这种局限直接影响了这种武器的普及和使用，因为这年头道路良好甚至有铁路支持的区域并不多。

    为了使用这种武器临时修建铁路和公路，这本身就是一种昂贵的基础建设，虽然这些建设也有别的收益，但是单纯为了使用装甲车大兴基建，显然并不便宜。

    其次，装甲车让军队的后勤保障，尤其是燃料保障有了新的挑战。这东西就是一个油老虎，至少对于现如今的后勤体系来说，它就是一只吞噬后勤资源的巨兽。

    目前来看，部队的后勤补给大多数时间还依靠马车支持，以这样落后的体系来供养装甲部队，自然是非常吃力的。

    石油周边产品，包括汽油柴油的产能也是不足，炼油厂的规模还没有铺开，汽油本身也是数量相对稀少的重要物资。

    平日里，这种物资还要支持庞大的民用汽车消耗,    只有唐陌这种提前布局的产油势力或者国家地区,    目前才有资本使用烧汽油的装甲车。

    与此同时,    为部队培养大量的驾驶员，增加可以野战维修装甲车的维修工人，保障装甲车的弹药供应……这都是额外的一大笔开支。

    最后，就是这种武器其实技术并不是那么成熟，它的车轮是一个非常明显的弱点，它太过容易瘫痪在战场上了，比起坦克来，一条浅浅的壕沟就足以成为它无法逾越的障碍。

    四轮或者说车轮体系在面对沟壑还有泥泞的时候是有天然的缺陷的，这种缺陷只能依靠履带来弥补。

    可如果现在就使用履带的话，那已经背负了额外重量的发动机，又显得动力不足起来。

    加大发动机的动力又要增加油耗，增加的油耗又会让本来就已经濒临崩溃的后勤进一步雪上加霜。

    这本身就是面多了加水，水多了加面的蠢笨行为，最终的结果无非就是唐陌依靠自己的技术提前搞出了实用的轻型坦克，不过却因为后勤补给问题没办法使用它。

    另外同样重要的一点是，车载无线电目前根本连影子都没有呢，唐陌也没有打算搞出来，所以装甲车的联络指挥也有问题，这也制约了这种武器的使用。

    所以，唐陌也不傻，他只是按照历史规律，在这个缺油的时代，先搞出一种概念武器来满足客户需求罢了。
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