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    秦元清也是对于这帮甘于奉献、默默付出的职工们表示由衷的敬佩，他对于‘魅影’隐形战略轰炸机最是清楚，非常了解它蕴含的技术含量，能够如此快的生产出原型机，可想而知，各方是多么努力，只为了尽快让华夏拥有一款隐形战略轰炸机作为镇国神器，庇护着华夏的安全和维护华夏的主权和利益。

    领导的讲话，非常的振奋人心。

    轮到中航领导讲话的时候，中航领导作为直属顶头上司，也是自豪地说道：“感谢各方对我们航空工业的大力支持，我们才能如期地生产出‘魅影’隐形战略轰炸机首架原型机。这是一件大喜事，‘魅影’隐形战略轰炸机，是完全靠我们自己的力量研制出来的，是完全由我们掌握核心技术，配件完全国产化，它的性能是目前世界上现役战略轰炸机里面最突出的，超越了美利坚的b2隐身战略轰炸机！”

    “接下来，我们会加快进行试飞工作，尽早完成试飞工作，让‘魅影’隐形战略轰炸机进入服役！”中航领导坚定有力的说道。

    顿时，热烈的掌声轰鸣般响起来。

    试飞，也就是飞行试验，顾名思义，就是在真实的条件下进行科学研究和产品试验的过程。试验对象就是各种各样的飞行器，比如战斗机、轰炸机、运输机、直升机以及专门用于飞行试验的专用试验研究机，这些飞行器上的记载设备和武器装备也是试验对象。

    说到底，飞机是要实际应用的，制造前不管是设计多好，超级计算机模拟再好，风洞试验做得再出色，归根到底都不如实际应用来得清楚，有什么问题、那些问题需要改进都可以在试飞的过程中，了解得一清二楚，从而方便接下来的改建完善。

    航空工业试飞中心，就是我国唯一经国家授权的鉴定试飞机构。

    不管哪种战机，不管是哪种直升飞机、运输机、轰炸机，都得经过试飞考验，经过一系列鉴定后，方才能确定能否服役。

    所以，试飞持续的时间有短有长，短的话如j20b、y-30这样的试飞都是极短的，是在试飞过程中展现出来的突出性能和稳定，使得上级判定可以直接进行批量生产服役。长的话，就如同c919这样，整个试飞阶段持续数年时间，甚至有些战机存在的问题比较多，试飞持续10年都是很正常的事。

    试飞，也是一件非常危险的事，不管是一开始的首飞，还是整个过程的试飞，在探索飞机的性能过程中，看似与普通飞行无异，实际上却往往伴随着极大的风险。

    世界很大，我要走到线的外面，看看飞机的极限究竟在哪里。这看似小小的一步，往往伴随着极大的风险。速度太小，飞机会因升力不足而无法操纵；加速度太大，飞机结构可能发生不可逆的损坏。

    而这每一次贴近极限甚至超越极限的探索，都在为未来战场上飞行员的生存甚至战斗的胜利积累力量。飞行试验是集科学性、工程性、风险性于一体的系统性工程。

    飞机的性能，并不完全取决于设计，毕竟一款飞机，是由设计、制造而成的，设计好了，制造并不一定完美。有时候哪个工艺不过关，就可能某一性能达不到设计要求。有时候则是在制造过程中，某个螺丝没拧紧，那可能导致严重事故......
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