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    测试穿梭航路的地面，发生了一些变化。

    这种变化很难判断具体是什么，但视频中可以看出对比，穿梭测试后的地面，似乎是凹进去一点点。

    地面凹进去非常的少，不是通过大面积的对比，就很难真正看出来。

    国外的研究机构和科学家们，仔细注意着视频画面，做出判断以后都跟着眼前一亮。

    他们很轻易的得出个结论--

    高等压缩材料制造技术，和建立太空航道的原理是一样的，都是通过对空间、物质进行压缩。

    两者都离不开一项技术--z波。

    当然了。

    每一个机构都知道z波技术很重要，但他们没有稳定发射z波的技术，最多只能利用反重力装置，开启反能量屏障积累能量来释放。

    这个方法是非常落后的，发射的z波能量很低，而且效果很不稳定，完全没办法控制住，也就没有办法深入去研究。

    回到刚才的问题，飞船地面穿梭的过程中，没有发出巨大的声音。

    这就是问题所在。

    很多人都知道战斗机飞行时，会发出巨大的声响，声响来自战斗机的涡轮风扇发动机，而发动机之所以会发出巨大声响，很大原因就是空气的进入和排出。

    所以归根究底，还是战斗机飞行过程中，和空气剧烈摩擦导致的。

    有些战斗机可以加速到超音速，而在加速到超过音速的一瞬间，战斗机边缘挤压空气，会发出形成一声巨大的音爆震动。

    这些都是和空气摩擦导致的。

    宇宙飞船有着超大的块头，测试中的速度也达到了每秒一公里，理论上测试的几秒内，会和空气剧烈的摩擦，并释放出巨大的噪音。

    可是，完全没有！

    宇宙飞船直接就变得非常快，而发出的声音和之前慢慢前进是一样的。

    “这不可能！”

    有些科学家看了测试过程，顿时惊讶的喊出声，“我们已经证明，反能量屏障并不能隔绝空气，也无法完全隔绝声音。”

    “怎么可能没声音呢！难道是信号传输、画面传输的问题？”

    “现场拍摄的，直升机螺旋桨的声音都能听到，为什么没有音爆！”

    有科学家提到了另一个问题，“正常来说，以飞船完全不符合流线力学的构造，也不可能达到每秒一公里的速度。空气会形成巨大的阻力，强行以这种速度前进，产生的摩擦力，可能会让飞船变成一个巨大的火球！”

    “哪怕是达到了每秒一公里的速度，在出航道的一瞬间，也肯定会带起巨大的空气流动——”

    “这不符合物理常识！”

    最后才是管家。

    哪怕国外的科学家们不愿意相信，也必须相信眼前所看到的，也就是，‘太空穿梭航道内，牛顿力学某种程度上失效了’。

    或者可以这样理解，‘穿梭航道内是独立的空间，和外部的物理定律不一致’，以及‘飞船的反能量屏障，能够一定程度上，隔绝物理定律’。

    等等。

    当测试实验发生在眼前，就必须要相信所看到的，然后去思考其中的物理原理。

    哪怕建立太空穿梭航道，是属于一种全新的科学，也不是玄幻魔法，肯定符合某种物理规律、宇宙规则。

    ——

    陆地穿梭实验的成功，标志着宇宙飞船项目，取得了阶段性的胜利。

    这个胜利是非常关键的。

    就好像战斗机造出了核心的发动机、航母造出了关键的动力设施，核心才是最重要的，而其他部分都是可以替代，并且没有技术难关的。

    当然了。

    实际上，没有技术难关的原因，还在于压缩材料技术的发展，让飞船不再受到材料技术制约。

    不管怎么说，胜利还是非常关键的，测试取得成功以后，项目组举行了盛大的庆功会，连底层人员都拿到了不菲的奖金。

    各个领导层的工作还是很多的，测试当天进行了简短的清楚，第二天还需要继续工作。

    赵奕也非常的忙碌，他不止要关心测试过程中的技术、数据，还需要代表项目组，参加测试后的公开新闻发布会，回答一系列记者的问题。

    在宇宙飞船的核心技术领域，赵奕是最有发言权，也是最能够把握技术相关对外公开信息问题的。

    这次的新闻发布会非常盛大，前来的记者涵盖四十几个国家，人数超过了三百人。

    赵奕、陈泽生等技术组组长，和高层领导一起坐成了一排。

    前面就是高层领导正常的讲话，差不多就是说一下宇宙飞船项目有多重要，并宣布宇宙飞船项目，取得了阶段性的成功，展望一下后续进展以及未来探索宇宙之类。
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