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    这样看来与其说是商人不如说这些人都是工头，拿着手上的资源前来干活。

    作为花钱一方的商会则是一视同仁，来了就有支付工钱，具体开多少那就要看工头们有多大的能力。

    一天的时间就收到一百多商人的投标文件，最多的是要承包渔城方面的路段修炼。

    大致原因商会的人都能力理解，谁让主要的建筑队伍全都在渔城，直接从渔城调遣工程队要更节约成本。

    商会是来者不拒反正，修路这个工程没有几年的时间是完成不了的，想比铁轨车的项目也差不了多少。

    幽州的钱库的储备两个大项目下来就减少了很多，为此城守府的人全都非常的认真做这个事情。

    城守府内的绘图师们最近一直在绘制路段图，这些图将会作为修建路段的重要依据。

    李德带人旅游可不是只有玩，绘图师们此时就起到了非常大的作用。

    整个冬天城守府都在进行路段规划的事情，幽州的势力可不小需要修的路至少上千公里。

    相比如渔城，幽州和辽北的路段基础比较好，之前幽州就专门修过一段，这次北方的路段也要维护。

    主要的路段全都放在了南方，给商人们六个月的准备时间，可以说等开始修路就直接进入四月的时候才进。

    光渔城方面的几条路就是一个大工程，具体修建哪一段就需要跟持有建筑队的商人们好好的商谈。

    幽州的大动作时时刻刻都被关注着，修路的事情也瞒不住有是宣传又是建设的让很多势力的人搞不清楚状况。

    在他们看来就是李德有钱乱花，这不是跟隋炀帝一样到处开展工程建设，很多人都认为这是幽州衰落的开始。

    然而只要李世民认为这是最有意的事情，道路通畅后能够带来的便利太多了，如果真的完成未来的在商业上幽州将会更进一步。

    瓦岗城的建设就是太注重内在，想要到外面去可没有那么好的道路为商队服务。

    要不是之前瓦岗城与幽州合作有商业往来，可能此时都还没有现在的沙土路。
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